日产途乐Y62是平行进口车市场上非常热门的一款车型，2018年平行进口途乐在全国共销售了2.28万辆，一举超越了丰田普拉多，攀升到平行进口车销量榜的第2位。

作为日产品牌旗下的旗舰型越野车，日产途乐的性能自然不在话下，虽然在国内的售价与老对手丰田兰德酷路泽相差甚远，但其性能是有实力和酷路泽扳一扳手腕的。回归到市场，途乐的销量好的原因，不仅仅是因为它空间大、性能强、配置好，更重要的是，它的价格绝对称得上“性价比最高的硬派越野车之一”。

作为一名平行进口车从业者，魏什么已经销售过非常多的日产途乐，恰逢有一位老客户回店做保养，所以我与他进行了简单的交流，并且把大保养的内容与大家进行分享。

介于网络上大家对途乐油耗的“妖魔化”，魏什么只要是见到途乐的车主就会询问他们的实际使用油耗。这辆车是在2017年的4月份成交的，目前已经跑了62,000公里，由于是XE版本的车型，所以车辆没有行车电脑，从而导致我们没有办法通过照片的方式来给大家展示车显油耗。

车主平常的行驶范围是西安到新疆，多以高速为主，当然他自己也非常关注油耗，因为网络实在太发达了！车主告诉我，这辆车实测油耗在13升左右，车主测算的方法也很简单，就是拿是加油量与行驶里程倒算，这样的测试的方法是相对准确的。这里魏什么作为一个从业者，是要为途乐这款车发声的，一台带大梁、自重2.5吨、基础排量为4.0升的全尺寸硬派越野车，拿它和一台城市SUV作比较，那对于它来说是不公平的。我询问过的真实车主也有很多，根据行驶工况与开车习惯不同，他们给我的反馈是12~18升之间，希望这个数据对大家有所参考。

由于已经行驶了6万公里，所以我们的售后技师对车辆进行了常规的大保养检查，检查结果是油液还算正常，但是考虑到已经达到了厂商规定的保养公里数，所以车主决定对车辆的大多数油液进行更换。这其中就包含了刹车油、转向油、变速箱油、前后桥油以及更换火花塞。保养内容如下：

美孚1号0W-40全合成机油，5升

尼桑专用变速箱油，7升。途乐的7AT实际应该更换的油液为6.4升，客户选择普通垂坠换油法，如果用机器循环更换则需要13.2升的变速箱油。

尼桑专用转向助力油，2升

尼桑专用刹车油，2升

前后桥齿轮油，各2升，共4升

火花塞，共6枚

除此之外，因为此次保养间隔的周期偏常长，客户行驶了将近2万公里才保养，所以服务顾问还建议他进行了发动机油泥清洗，更换了空滤、空调滤，整个大保养做下来折后一共5331元。

最后给大家转述一下车主的用车感受，视线好、舒服度在越野车里属于上乘、动力够用、开出去有面子、拉人载货不在话下这些都是优点，缺点是油耗偏大但能接受、车辆太大不好停放、盲区不小导致全车有不少的刮蹭、贬值太快。以上是途乐车主真实使用感受，说的非常中肯，当然面对车价“大跳水”的表现，车主有些惋惜，毕竟与现在相比多花了10万元左右，但他表示不后悔，有途乐陪伴的这两年创造的价值早已超过贬值，看来他对途乐带给他整体的体验还算满意！