在锚地抛锚的船称锚地船，通常一个装卸货的港口，无论港口多大多小都得有备于船抛锚的等待地，一条船去一个港口无论是装货乖卸货，很少到了就直接靠码头，有肯定有，但终归是少见，这样港口外在一个水深度水的宽度适易处建立一个锚地区域，供来港囗装，卸货的船因故不能靠码头而临时休息的地方，这地方就叫锚地，那在这锚地抛锚的船就叫锚地船

锚地船是指在锚地等待装货或者卸货的船舶。每个港口都有锚地供来港口装货或者卸货的船舶抛锚，到锚地后需要向当地港口的VTS既港口的交管中心报告，船舶的来自港口，抛锚时间，有无靠泊计划，现在疫情期间还要报告全船人员的健康状况等情况。

vts工作流程？

一、 中心内部工作流程 交管值班：值班员发现问题报告值班长； 值班长对问题做应急处理，涉及系统设备方面的问题，通报系统管理员。同时按请示、报告制度报告中心领导，执行中心领导的指示。 系统管理：对系统进行检测和处理问题，并通报值班长；同时按请示、报告制度报告中心领导，根据中心领导的指示报告设备主管部门。 二、 中心与海事机关部门之间的工作流程 主管局长：中心在主管局长的领导下开展工作，遇有重大事件应向主管局长请示、汇报，并接受指示。 办公室：转达局长、副局长对VTS的指令；有关文件、资料的相互传递；其它信息（会议通知、参观、值班）；交管设备购置和维修，交管设备备品备件、交管运行费用计划、三项费用的申报。 法规处：公约、法律、法规、规章的传递；公约、法律、法规方面的指导，违章处理方面的指导和合作。 通航处：通航安全管理、水上交通事故调查处理和海上搜救业务有关文件资料的传递；船舶交通事故及处理信息传递和交流；海上搜救信息的传递；通航安全管理工作的指导。 船舶处：扣船、滞留及其它行政强制信息；安全检查有关信息的传递。 船员处：引航员持证情况；船员、引航员违章及处罚信息传递。 危防处：危险品及其装载信息交流；滞留及其它行政强制信息；船舶污染事故及其清理信息传递和合作；防污染信息交流。 海事处：扣船、滞留及其它行政强制信息传递；船舶出港签证或查验信息传递；通航秩序维护和有关信息传递；船舶违章处理方面的配合和合作；搜救、防污等事故的现场处理配合及合作；船舶动态信息传递；碍航物、漂流物信息传递；气象信息传递。 三、 中心与水域现场的单位、船舶及人员之间的工作流程 船公司：船舶信息传递并接受交管中心的管理。 拖轮公司：搜救成员单位，搜救时接受中心调遣和管理。 航标区：监测大连辖区航标和航标维护方面合作。 救捞局：海事搜救等方面的合作。 船舶及人员：船舶动态报告及申请；船舶安全信息传递；接受交管中心的管理。 四、 中心与港口各有关单位之间的工作流程 港务局和地方港务公司：提供船舶作业计划；在涉及船舶动态、引航、港口条件、救助等多个领域进行合作。 代理公司：向中心提供船舶动态，在船舶安全、动态及其它领域进行合作。 海事法院：在涉及扣船等事件上进行合作。 海关：船舶信息交流。 边检：船舶信息交流。 卫检：船舶信息交流。 部海事局：遇有重大事件及时向其汇报、请示，接受其指导、指示并执行。 兄弟海事局：有关业务合作或信息交流。 渔政监督：在涉及海事、搜救或水域安全事件时进行合作或信息交流。 气象台：气象信息咨询。 医院：紧急医疗事件方面的合作。