上汽净利润207亿元，“最赚钱”行业冷热不均

    2012年汽车市场的小幅增长给汽车企业的经营带来压力。本周，国内主要汽车上市公司2012年年报纷纷出炉。除了长城汽车、吉利汽车等少数企业实现高增长外，东风集团、比亚迪等多家企业净利润均出现大幅下滑。龙头股上汽集团（m.scooter-sidecars.com）2012年净利润小幅增长2.62%，但上汽集团仍以207.52亿元的净利润当选国内汽车上市公司“吸金王”。 2012.

上汽集团昨天公布了2012年年度报告。报告显示，2012年，上汽集团实现营业总收入4784.32亿元，同比增长10.47%；归属于上市公司股东的净利润207.52亿元，同比增长2.62%，创下近四年来最慢净利润增速。 2012年，上海汽车销售国产汽车449万辆，同比增长12%；其中，客车298.3万辆，同比增长12.5%；商用车150.7万辆，同比增长10.8%。

      受2012年商用车销量下滑和日系车事件影响，东风集团2012年净利润90.92亿元，同比下降13.25%。 2012年，东风集团共销售汽车215.54万辆，同比增长-0.8%，其中乘用车174.07万辆，同比增长约5.7%；商用车保有量41.48万辆，同比增长-21.2%。东风集团报告称，2012年销量很少低于行业增速。主要原因包括经济低迷导致商用车市场持续下滑。以物流车为主的东风集团不可避免地受到影响。 2012年9月中旬以来，日系品牌乘用车销量大幅下滑。东风日产、东风本田销量亏损，未能完成全年目标。 2012年，东风集团销售收入1240.36亿元，同比下降5.6%。

            广汽集团和东风集团也有类似的情况。日本合资企业在两家公司的乘用车业务领域占据重要地位。广汽集团此前发布业绩预告称，预计2012年净利润较2011年同比下降70%至80%。

国内三大民营车企的业绩也参差不齐。主要销售SUV的长城汽车2012年净利润同比增长66%至56.92亿元，营业收入同比增长43.4%至431.6亿元。长城汽车业绩的突飞猛进与其SUV战略有关。 2012年，长城汽车SUV累计销量279,956辆，同比增长90.01%。不过，2012年长城轿车业务表现平平，累计销量199,256辆，同比增长6.27%。

吉利汽车2012年的表现同样抢眼，总营收246.3亿元，同比增长17%；净利润20.4亿元，同比增长32%。吉利汽车宣布2012年业绩超出预期，主要是2012年9月以来国内销量好转，抵消了前8个月的负增长；与此同时，去年海外销量大幅增长，较2011年增长157%。其中，EC7以及年内新推出的车型GX7、GC7、SC3和SC6对2012年销量增长的贡献最大。 2013年销量目标为56万辆，较2012年增长16%。

与长城、吉利相比，比亚迪的表现相对惨淡。尽管获得超过5亿元的政府补贴，比亚迪2012年净利润仍大幅下滑94.12%至8100万元。 2012年，比亚迪汽车营业收入小幅增长3.11%至246.45亿元；受太阳能业务亏损拖累，营业总收入468.54亿元，同比下降4.04%。麦格理证券分析师指出，比亚迪乘用车、手机配件和太阳能电池三大业务中，汽车业务利润率较低，手机配件业务过度依赖诺基亚，利润率极低，第三生意出现亏损。 。不过，比亚迪本身对2013年的业绩表现持乐观态度。比亚迪汽车将在2013年推出多款新车型，新车型的陆续推出将加速集团传统汽车业务的复苏。比亚迪在公告中表示，得益于汽车销量激增，今年一季度净利润将比去年一季度的2700万元增长50%以上。