大家好，关于10万预算实用型汽车价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于预算10万，想买部女士开的自动挡车，大家推荐下哪款车子性价比高？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 预算10万，想买部女士开的自动挡车，大家推荐下哪款车子性价比高？
2. 在股市配置10万市值，一般一年能中一支新股吗？
3. 2010款的手动科鲁兹，8万公里，25000元值不值得买呢？
4. 7万元左右落地手动挡的轿车有哪些？
5. 想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡，可以推荐一下吗？

预算10万，想买部女士开的自动挡车，大家推荐下哪款车子性价比高？

“十万的预算，女士开，自动挡”虽然有这三个限制条件，但可以选择的车型仍然有很多，国产车和合资车都可以考虑在内。在这三个限制条件下，我主要推荐本田飞度。车身小，便于停车。操控好，驾驶轻松。飞度自2004年进入中国市场，凭借着可靠的稳定性和不错的行驶品质，等到了市场和消费者的双重认可，占据了小型车销量排行榜的半壁江山。经过不断的更新换代，车子本身的口碑自然没有减退，一直保持着旺销的态势。直到现在在马路上自然可见第一代飞度的身影，其保有量可见一斑。外观靓丽，多种车身可以选择

飞度主打年轻市场，自然少不了多种车身颜色供消费者选择，天空蓝、冰河银、新月黄、瑞丽红等等众多流行的车身色彩，无论是买菜购物、出游旅行还是上班总会适合你。外观不大，但丰田素有“空间魔术师”的称号，驾乘空间却十分充裕，所以在大城市里来回穿梭游刃有余，小巧的车身停车也十分方便。

内饰用料较差，配置满足家用

内饰虽然不够豪华，大面积的硬塑料，但整体看起来还是比较有质感的。不对称的中控设计增加了科技感和年轻气息，微向驾驶员一侧倾斜的中控台设计使得在行驶过程中操作也得心应手。十万的预算可以入手顶配车型，机械和屏幕相结合的仪表盘读数足够明了，行车信息丰富。配置虽然不如同价位的国产车，但足够满足日常出行和家用。

动力充足，行驶平顺

飞度搭载本田“地球梦科技”1.5L发动机，最大功率为98kW，最大扭矩达155N·m，能爆发出131匹的马力，搭配MT和CVT变速箱，换挡平顺，油耗低至百公里5L。

飞度的优缺点都十分明显，我感觉飞度自身的优点足可以让你忽略它的缺点。

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在股市配置10万市值，一般一年能中一支新股吗？

按目前的打新热度和过去的发行数量计算，持仓10万的情况下，平均每年中一只新股是比较困难的，不过随着科创板和创业板注册制实施，新股发行数量越来越多，平均中签数量也会提升，未来也许能到平均一年一只。

下面柠檬帮你计算一下持仓10万的情况下，打新中签的概率。

打新需要有申购额度，而额度是根据持仓金额计算的，且沪深交易所持仓额度分开计算，过去20个交易日日均持有1万元沪市的股票，有1个沪市股票的配号资格（对应1000股），持有1万元深市的股票，有2个深市股票（主板、中小板及创业板）的配号资格（每个号对应500股）。10万资金不够开科创板，这里我们就不考虑科创板打新了。

假如沪深两市各持有5万市值的股票，且20日均值始终不低于5万，那么沪市有5个配号的资格，深市有10个。

参考2019年数据，全年发行201只新股，其中沪市主板53家，深市中小板和创业板共78家，其余全部是科创板公司。按照沪市5个配号，深市10个配号计算（个别公司顶格申购可能也不足10个配号，不过这样的情况比较少，忽略吧），2019年一共可以配号265+780=1045个。

从过往打新的数据看，每个配号的实际中签率大约是0.04%，跟刚才的配号数量相乘得到中签的平均值，大约是0.42个。考虑每年会有一些超大型公司IPO，这些公司的中签率比较高，大概能把平均中签数量提高到0.5个。

如果想提高中签的数量，还可以优化一下持仓结构。比如全部持有深圳的股票，这样打新时深市股票可以配20个号，沪市0个号，年中签大概会提高到0.6左右。不过深市公司中1签只有500股，只有沪市的一半，收益相对也会少一些。

正确的做法是开通科创板，科创板2019年发行了70家，如果能打科创板，对提高中签很有帮助。不过多数小散并没有50万的股票资产，不满足开通条件。

不过2020年的股票发行数量相比2019年大幅提升，即使没有开通科创板，打新的机会也比去年多出不少，中签的概率同样会增加，估计到年底有可能破1。

最后提醒一下，打新是个看脸的事儿，平均1年中1只，不代表每年中1只，有时候可能N年不中，也可能1年N只。但肯定的是，持股越多，中签几率是越高的。祝大家都能中到赚6位数的大肉新股。

2010款的手动科鲁兹，8万公里，25000元值不值得买呢？

雪佛兰科鲁兹，10年左右的时候卖的还是比较好的，13年左右是销量最好的时候，直到16年之前销量都很不错。当时克鲁兹凭借着超高的颜值，和不错的内饰配置俘获了很多消费者的心。

几年时间过去了，你发现克鲁兹的销量远远没有13年左右的时候火爆，甚至是惨淡来形容！

为何一个当初销量非常好的车型，几年过去了销量越来越差呢？因为时间的检验，老款克鲁兹的整体质量并不是很好，产品故障率要高于同级别合资车不少！油耗也比同级别合资车高一些！

特别是自动版本车型，自动变速箱的故障率很高，一旦坏了维修成本是比较高的。还有其它的问题也是常见的，水乡漏水、节温器容易坏、渗漏等。

因为市场口碑不是很好，所以二手车的保值率相对其它合资品牌来说也低了不少。

如果是10款的克鲁兹的话，当时就一款车型：1.6的天地版，当时新车落地要13万左右的。

如果车况正常的话2.5万的报价好算是正常的市场价格，但老克鲁兹一定要注意发动机变速箱的工况，工况不好后期使用成本和故障率都会很高的。

7万元左右落地手动挡的轿车有哪些？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。如果是七万左右的落地预算，那么实际的裸车价格就要控制在六万元左右，因为加上购置税，交强险，车船税等等必要花费之后，差不多整体的落地价格就与提出的预算比较接近了。而从题主的车型需求来讲，想符合手动省油这两点的话，那么我个人就比较推荐合资阵营的车型了，比如可以考虑一下丰田威驰以及大众捷达。下面我就来给大家简单的分析一下这两款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说丰田威驰。作为丰田的入门级别家用轿车，威驰也是有着比较大的市场需求的，毕竟在这个价位当中，作为一台稳定耐用省油的日系车型代表，自身的吸引力还是比较大的。而从题主的需求来看，这个价位可以考虑一下威驰1.3自然吸气发动机的手动版本，核心动力技术非常的成熟，质量比较有保证，后期的故障率控制得比较低，而且在油耗方面来讲，这个低排量版本百公里综合油耗在6升左右，属于比较贴合实际购车预期的这么一个车型。但是在看到这些优点的同时，它的不足也需要提前考虑，比如说它的内部空间表现比较一般，内饰的做工材质廉价感比较突出而且配置比较简陋。如果说这些都可以克服的话，那么选择丰田威驰是绝对可以的。然后再来说一下大众捷达。作为大众的入门级别轿车，大众捷达在国内也是有着非常不错的市场表现，作为最早进入国内的合资轿车代表车型之一，捷达它的品质是得到了市场一致认可的，以至于现在它的月销量依旧能够排列在细分区间的前列位置，可见大家对它非常的信任。从油耗的角度来说，全新的捷达百公里综合油耗6升左右，对比起威驰来说，它的动力表现更加的强劲一些并且车内的空间更加的出色。因此说在这个价位，全新的捷达也是可以重点考虑。

以上这两款车型的手动版本都比较符合题主的一个省油预期需求，并且还都有着合资背景的加持，成熟技术平台的一个保障，真的想要入手还是比较值得推荐的。

有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡，可以推荐一下吗？

10万元能够落地的柴油动力皮卡，技术水平在线的选项推荐长城汽车

长城风骏皮卡是市场占有率最高，且能够连续维持皮卡单一车型销量冠军的品牌。2019年的销量数据显示，长城皮卡作为销冠的总销量为后四名销量的总和，而且面对的主要是C（consumer）端的个人用户；在走访的一些销售终端也得到了印证，大部分风骏与炮皮卡都出现了供不应求的热销现象，其中四轮驱动版本几乎是来一台走一台。

由此可见风骏皮卡的销量确实很理想，而能够得到C端消费者的普遍认可也说明了质量的稳定，以及综合性价比的高水平。下面就来看一看风骏系列的最新款“7系”车吧，首先分析柴油版的竞争力。

1：两驱柴油版指导价为9.28~12.58万，综合优惠接近万元。这台车分为小双排和大双排两个版本，车身尺寸分别如下。

小双排短轴版5095*1800*1760，轴距3050mm，货箱长度1.38米。

大双排长轴版5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱长度1.68米。

选择这台车建议考虑长轴版，毕竟柴油皮卡对载货空间和核载能力要求总会略高一些，大双排1.68米的货箱足够用而且视觉效果更协调，短轴版略显有些“小气”。

动力方面两驱版装备的是同款4D20M型（国⑥标准）柴油机，在达到高标准排放后，低功率版本仍旧有最大功率115kw（156马力）、最大扭矩345N·m（1400~2800转）的动力储备。其动力水平可以说100%超过同价位竞品2.0~2.9T的柴油发动机，6挡手动变速箱体验也算良好。低扭足够强不仅能提升运载能力，两驱版的风骏7同样提供后桥差速锁的选装，比四驱版只是少了前轮脱困能力以及分动箱的动力放大能力而已，轻度脱困接近越野车了。配置不再赘述，简而言之为除低配版本以外均配备ESP车身稳定系统、定速续航以及倒车影像等，这是竞品同样做不到的高水平。

2：四驱柴油版指导价为10.68~13.28万，四驱采用了简单可靠的分时四驱系统，配合分动箱扭矩放大挡、除低配以外都有ESP则能实现前桥的电子限滑，后桥选装差速锁可以实现越野车一样的脱困能力；公务版大双排（高配）款标配了后桥差速锁，配置水平等同于同价位乘用车，甚至比一些合资品牌乘用车还要高一些。唯一的遗憾是四驱版也是只有六档手动变速箱，如果有自动版的话估计销量会更高。

3：汽油版本（两驱加四驱）指导价为8.68~12.38万，四驱版起售价为10.08万，优惠幅度也有8K~10K。这一版本的车身尺寸分级与柴油版相同，四驱系统也没有区别；发动机装备的是长城研发的4C20B型缸内直喷技术的2.0T，不过采用的是低功率版本，最大功率120kw（163马力）、最大扭矩330N·m（2600~3300转）。汽油风骏7的用户体验要比柴油版差一些，只有噪音与振动的控制水平有先天优势，变速箱仍旧匹配6挡手动——不限制柴油汽车正常运行的话，建议选择柴油四驱版本。

总结：风骏7是10万级现阶段配置最高，动力最强，且质量也足够稳定的皮卡车，相比老牌的“三铃系”以及黄海中兴等品牌的皮卡车更有吸引力。这就是风骏系列皮卡车能够稳坐销冠的原因，目前仍旧可以作为首选项。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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