保时捷Boxster EV经常出现在谍照中，但这是我们第一次看到这款电动敞篷车的内饰。

正如您所料，BoxsterEV 有一对面向驾驶员的大屏幕。仪表盘上显示了一些有趣的图形和细节供我们查看。其一，该车的充电状态声称为53%，预计续航里程为125公里，约合78英里。当然，原型车的续航里程预测的准确性是无法得知的。另外，我们不知道该测试仪只是受到什么样的驾驶，因为这将导致里程预测发生巨大变化。因此，虽然这些数字乍一看可能看起来很有趣且信息丰富，但目前我们确实没有太多可以可靠地解读它们的内容。

屏幕上值得查看的项目包括电池温度读数和驾驶员辅助系统灯。绿色方向盘周围有一双手，似乎表明驾驶员的手可以离开方向盘，这表明 Boxster EV 可以选装驾驶员辅助系统，从而实现免提高速公路驾驶。连接到方向盘柱的光滑黑色面板中的传感器阵列为这一理论提供了更多支持，因为这是驾驶员监控系统的典型外观。即将推出的Macan EV据称还将配备免提驾驶辅助系统，因此保时捷在不同车型上分享其技术是有道理的。

除了集群之外，还有 Boxster EV 的总体内部布局需要解析。它似乎使用标准的保时捷方向盘，两侧都有滚轮，并且在典型位置有一个用于选择驾驶模式的旋钮。触摸屏下方的保时捷旋钮开关全部就位，触摸屏下方的掌托看起来也像是熟悉的设计。中控台混合了用于气候设置的触摸触觉和模拟控制，并且这个特殊的测试仪似乎配备了加热和通风座椅。

与当前 911中看到的类似的换档杆设计位于中央，旁边有一个代表 Park 的大“P”。变速杆的左侧是敞篷车顶控制按钮，因此我们可以感谢保时捷将这些按钮保留为模拟按钮。