目录

一、别克英朗自动变速箱发烫是什么原因？

1、别克英朗自动变速箱发烫的原因是：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧。

2、以英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型为例，其车身尺寸是：长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm，油箱容积为44l，整备质量为1285kg。

3、英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型搭载了1.3t涡轮增压发动机，最大功率是120kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

4、悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

二、别克英朗掉价多少

1、将旗下9款覆盖115.9-14.39万元的子车型缩减为4款覆盖119.9-125.9万元的子车型，对于大部分量产汽车产品来说，无疑是一种断臂之举，尤其是在当前汽车消费市场个性化需求越来越多样化的情况下，这种变化会被解读为“只求速死”；真正能做出这样调整和改变的上汽通用别克英朗，用这种看似生硬的调整，强行换来了近三年来最高的月销量(2020年11月:40440辆)；长期以来，别克英朗一直是家用车市场的老大。

2、除了日产轩逸和大众朗逸，其他产品对其不构成威胁；但由于通用坚持将成本更低的三缸引入入门级产品，别克英朗的连续下滑一度让其跌出A级市场前10；这次又换了1.5L自然吸气发动机。

3、虽然通过改进微粒过滤器和滤网进行了升级，但其实只是因为从国v排放标准升级到了国VI排放标准；换句话说，1.5L英朗虽然名为英朗的车型，但实际上是之前的英朗15N车型；但这个老发动机，反而说明英朗在家用车市场的号召力有多强。

4、改成2021款不涉及外观和内饰，也就是说新款只增加了车型型号；自3月份月销量再次突破3万辆以来，英朗在2020年下半年实现了连续几个月的正增长；英朗畅销的三大原因别克英朗能在不改变设计的情况下实现销量增长的原因其实很简单。

5、首先，别克英朗的外观设计本身就倾向于耐用；常见的直瀑式进气中网搭配别克标志性的飞翼镀铬，非常前卫；而且与德系车非常相似的贯穿式下排气保险杠，可以让英朗在本土市场保持稳定，足以保证其在竞争中处于“落伍”的地位。

6、其次，无论是现在换回的1.5L自然吸气发动机，还是一直保留的1.3T涡轮增压发动机，它们的燃油效率都很出众；1.5L自然吸气发动机自不必说，对6AT的适应性非常高，起步平稳，加速平顺，在之前的15N车型中已经有所体现；如今又重新回归销售阵容，其7.2L/100km认证车主平均油耗数据位居整个A级家用车市场第一。

7、1.3t涡轮增压发动机无法避免三缸发动机的抖动，但现在别克为英朗1.3T增加了48V轻混系统，48V轻混系统本身的作用就是优化起步，降低油耗，提高加速能力；对于英朗1.3T来说，48V轻混最大的作用自然是优化起步或者怠速阶段的动力反馈；电机可以减少汽油机在启停环节的干预程度，从而大大减少甚至避免三缸发动机启动初期的抖动问题。

8、可惜48V轻混动系统的制动能量回收有些鸡肋；英朗获得的能量回收系统只有一个不可调档位，可以增强驾驶辅助的回收能量，只有在低速滑行阶段才能感受到；在其他情况下，几乎没有影响。

9、换句话说，1.3T轻混动版和1.3T轻混动版的油耗差距不算太大；最后，在车辆配置方面，别克英朗并没有升级，而且在价格和细分车型中我们可以看到，别克将大部分车辆功能配置分为选装和标配套装，尤其是以7.0英寸液晶触摸屏为核心的驾驶辅助和信息娱乐系统；售价12.59万元的2021款英朗车型不仅可以完成导航、通话、互联等基本功能，还具备包括语音识别控制、OTA在线升级车联网等现代化功能。

10、也就是说，目前的2021款英朗只有11.99万的低配和12.59万的高配，相差6000元；其中包括LED大灯、电动天窗、真皮座椅、7.0寸触摸屏、智联车载系统、倒车影像/定速巡航等辅助驾驶系统；加上坚持单独使用四轮悬挂的英朗，在终端(重庆/合肥/南宁/郑州等地区)依然享受4万多的优惠。

三、