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北京车牌业务成立10年，大品牌保障，集汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务于一体。每年服务超过10000+客户，交易量遥遥领先

京牌的租赁价格每年都在不断上涨。据《北京晚报》报道，2023年北京车牌价格可能达到30万元左右，高于2021年的25万元。

2020年起，北京个人申请客车配额最低中标率降至2%以下，平均中标率为1.13%。也就是说，每10人申请新能源汽车，只有1人能够获得配额。

这种情况下，中奖越来越难了。于是，一些人开始选择购买北京品牌汽车。不过，由于现在买车成本太高，很多人还是选择租赁北京车牌。

目前，在北京申请机动车租赁业务需要满足三个条件：一是拥有非本人名下登记的客车；第二，他名下有一辆车，且该车辆处于非营运状态；第三，非登记在自己名下的新能源汽车车主。

据了解，目前北京新能源汽车保有量超过4万辆，且大部分处于非运营状态，合格市民并不多。此外，《每日经济新闻》此前曾报道，截至今年6月，北京累计推广新能源汽车超过100万辆，连续五年位居全球第一。这也意味着未来几年北京新能源汽车保有量将持续增长。

如果从以上情况来看，那么未来几年北京京牌租赁的需求将会持续增加。业内人士预测，到2023年，北京的“租车价格”或将达到30万元以上。

这个预测虽然不靠谱，但也能反映一些实际问题。例如，随着越来越多的家庭拥有私家车，人们出行将更加依赖私家车。为了方便出行，大家都会考虑购买新车。然而，随着买车的门槛越来越高，手续也越来越复杂，很多消费者只能退而求其次，选择租车。这也将导致未来“租车价格”持续上涨。

当然，除了上述因素外，“抽奖难、买车难”也是影响北京汽车需求的关键因素。众所周知，我国人口基数大，加上城市化进程的加快，导致我国特别是大城市的交通拥堵情况非常严重。在此形势下，解决人们日常出行问题的最佳途径就是大力发展公共交通。但在目前的情况下，发展公共交通非常困难。毕竟，要实现人人享有公共服务的目标还有很长的路要走。在这种情况下，拥有自己的私家车就显得尤为重要。而且，随着人民生活水平的提高和消费观念的转变，“以贷还贷、以租代售”已成为新趋势。